机枪是 何者 民族发明？~

机枪是带有枪架或枪座，能实现连发射击的自动枪械.机枪带有两脚架、枪架或枪座，能实施连发射击的自动枪械。机枪以杀伤有生目标为主，也可以射击地面、水面或空中的薄壁装甲目标，或压制敌火力点。通常分为轻机枪、重机枪、通用机枪和大口径机枪 。根据装备对象，又分为野战机枪（含高射机枪）、车载机枪（含坦克机枪）、航空机枪和舰用机枪。轻机枪装有两脚架，重量较轻，携行方便。战斗射速一般为80～150发／分，有效射程500～800米。重机枪装有稳固的枪架，射击精度较好，能长 时刻连续射击，战斗射速为200～300发／分，有效射程平射为800～1000米，高射为500米。通用机枪，亦称两用机枪，以两脚架支撑可当轻机枪用，装在枪架上可当重机枪用。大口径机枪，口径一般在12毫米以上，可高射2000米内的空中目标 、地面薄壁装甲目标和火力点。加特林多管式机关枪──多管式机枪起源于15世纪、16世纪的多管式机枪以及后来的的多管炮。美国著名机械师理查德·杰丹·加特林于1862年发明了手摇式多管重机枪。加特林把6至10根枪管并列安装在一个旋转的圆筒上，手柄每转动一圈，各枪管依次完成装弹、射击、退壳等动能。一个熟练的射手，每分钟可发射约400发子弹。加特林机枪是 全球上第一支成功的多管式机关枪，虽然它后来被其它的新型机枪所取代，但它的结构原理至被作战飞机和军舰上的多管速射炮所应用并保留着 “加特林机关枪（炮）”的名字。马克沁重机枪──美国工程师海勒姆·斯蒂文斯·马克沁出身贫寒，通过 勤勉自学而成为知名的发明家。1882年，马克沁赴英国考察时，发现士兵射击时常因老式步枪的后坐力，肩膀被撞得青一块紫一块。这说明枪的后坐具有相当的能量，这种能量来自于枪弹发射时产生的火药气体。马克沁正是从 大众习以为常、熟视无睹的后坐现象中，为武器的自动连续射击找到了理想的动力。马克沁首先在一支老式的 步枪上进行改装试验，利用射击时子弹喷发的火药气体使枪完成开锁、退壳、送弹、重新闭锁等一系列动作，实现了单管枪的自动连续射击，并减轻了枪的后坐力。马克沁在1883年首先成功地研制出 全球上第一支自动步枪。后来，他根据从步枪上得来的经验，进一步 进步和完善了他的枪管短后坐自动射击原理。他还改变了传统的供弹方式，制作了一条长达6米的帆布弹链。为机枪连续供弹。为给因连续高速射击而发热的枪管降温冷却，马克沁还采用水冷方式。马克沁在1884年制造 出 全球上第一支能够自动连续射击的机枪，射速达每分钟600发以上。马克沁重机枪首次实战应用是在 3─ 4年南中非洲罗得西亚英国军队与当地麦塔比利──苏鲁士人的战争中，在一次战斗中，一支50余人的英国部队仅凭4挺马克沁重机枪打退了5000多麦塔比利人的几十次冲锋，打死了3000多人。马克沁重机枪获得成功后，许多 民族纷纷进行仿制，一些发明家和设计师针对马克沁重机枪的原理和结构进行改进和 进步。 2年，美国著名械设计家勃朗宁和奥在利陆军尉冯·奥德科莱克几乎同时发明了最早利用火药燃气能量的导气式自动原理的机枪，这种自动原理为今天的大多数机枪年采用。美国枪械设计师B·B·霍奇基斯所设计的1814型机枪是最早的气冷式机枪，这种机枪取消了水冷式机枪上笨重的注水套筒，使机枪较为轻便。轻机枪──最早的机枪都很笨重，仅适用于阵地战和防御作战，在运动作战和进攻时使用不方便。各国军队迫切需要一种能够紧随步兵实施行进间火力支援的轻便机枪。丹麦炮兵上尉乌·欧·赫·麦德森，在马克沁发明重机枪后不久，即开始研制轻机枪。在18世纪90年代，麦德森设计制造了一挺可以使用普通步 的机枪，定名为麦德林轻机枪。该机枪装有两脚架，可抵肩射击，全重不到10公用。麦德林机枪性能 特别可靠，口径和结构多变可适应不同用户要求，因此是当时军火市场上的热门货。在1901年，意大利的吉庇比·佩利诺也曾研制出一种性能非常出色的轻机枪，在 全球上处于领先地位。意大利当局决定对其严加保密，为了不走漏风声，竟下令不准生产佩利诺机枪，却从国外订购大批性能劣于佩利诺机枪的重机枪装备意大利军队。直到1916年，意大利军队在第一次 全球大战中吃到了缺少轻机枪的苦头之后，才匆忙将佩利诺机枪投入生产装备军队。轻重两用机枪─轻重两用机枪又称通用机枪，它既可以成为轻机枪，因便灵活，紧随步兵实施行进间火力支援；又可以成为重机枪，发挥射程远，连续射击 时刻长的威力。 德国是第一次 全球大战的战败国。在这次大战中，水冷式重机枪显示了很大威力。 因此在1919年美、英、法等战胜国强加给德国的凡尔塞和约中，明文禁止德国对任何水冷式重机枪的研制。希特勒建立德国纳粹政权的初期，既要重整军备， 进步新武器，又要掩人耳目，避免列强的制裁。 因此德国在 进步轻机枪的幌子下，研制了一种新型的机枪。这种枪改水冷为空气冷却，枪管装卸非常简便，用更换枪管的办法解决因连续射击而发生的枪管过热 难题，供弹方式既可用弹链，又可用弹鼓，既可配两脚架，又可装三脚架。这种MG─34式机枪装在两脚架上，配上弹鼓，就是轻机枪（重12公斤）；装在三脚架上，配上弹链，就是重机枪；若在高射枪架上，又可作高射机枪用。并还能安装在坦克和装甲车上。这是 全球上第一种轻重两用机枪。它后来改进 进步为MG─43轻重两用机枪。带有两脚架、枪架或枪座，能实施连发射击的自动枪械。机枪以杀伤有生目标为主，也可以射击地面、水面或空中的薄壁装甲目标，或压制敌火力点。通常分为轻机枪、重机枪、通用机枪和大口径机枪 。根据装备对象，又分为野战机枪（含高射机枪）、车载机枪（含坦克机枪）、航空机枪和舰用机枪。轻机枪装有两脚架，重量较轻，携行方便。战斗射速一般为80～150发／分，有效射程500～800米。重机枪装有稳固的枪架，射击精度较好，能长 时刻连续射击，战斗射速为200～300发／分，有效射程平射为800～1000米，高射为500米。通用机枪，亦称两用机枪，以两脚架支撑可当轻机枪用，装在枪架上可当重机枪用。大口径机枪，口径一般在12毫米以上，可高射2000米内的空中目标 、地面薄壁装甲目标和火力点。MG─34式机枪于1934年研制成功，它在第二次 全球大战中显示了它的优越性，使得其它 民族纷纷效仿，在第二次 全球大战后研制出了多种两用机枪。如今，轻重两用机枪已经是基本取代了重机枪的地位。

飞机 进步历史 自从莱特兄弟1903年第一次进行了有动力的飞行后， 时刻仅之过了70多年人类就突破了平流层，进入到了外层空间。时至今日， 全球上没有 何者表面能躲过卫星的窥视。达芬奇的梦境和设想成为了现实。 人类是一种好战的生物，从实现空中 自在飞翔的 秀丽 愿望到让死神上天仅仅用了八年。而首次真正的空战则只是三年后的事。 随着科学技术的 提高，蒸汽机、电动机、内燃机等动力装置相继问世，气球的动力来源得到了解决。于是， 大众全面展开了对能飞的气球——飞艇的研究。1852年，法国工程师吉法德进行了研究。同年9月，吉法德进行了首次试飞并获得成功。 其后的多次试验发现软式飞艇存在不少 难题，飞艇的气囊不仅难以保持外形的恒定，而且容易破损。于是，有人想法在气囊内固定了一个环形龙骨并获得成功。这就是半硬式飞艇。后来，德国一名飞行 爱慕者用木质材料为飞艇气囊制作了一个外部支架，将气囊固定在支架内保持外形，从而制成了硬式飞艇。这个改进不但彻底解决了保持气囊外形的难题，而且也利于飞艇的搬运。这种结构逐渐成为以后的标准飞艇样式。 1885年底，德国工程师本茨与戴姆勒联合发明了实用的汽油发动机，使人类拥有了推力更大的动力装置。从此以后，飞行器的 进步越来越快。 8年，德国的齐柏林首次设计和制造出了硬式飞艇。这种飞艇使用结构完整的骨架保持气囊的外形，采用活塞式发动机作动力，因而飞行性能好，装载量大。1900年，齐柏林驾驶他那庞大的硬式飞艇成功飞越了康斯坦茨湖，引起轰动。1903年，法国的勒博迪兄弟制造出了 全球上第一艘真正实用的飞艇。这艘飞艇在同年11月12日一次飞行了61公里。 此后，气球与飞艇的 进步进入了极盛时期，在军事和交通运输领域得到了广泛应用。在军事方面，德、法、俄、英等国相继组建了飞艇部队，把飞艇引入了战场。例如在1911年的意大利—土耳其战争中，意大利首次使用了3艘飞艇对土耳其进行侦察和轰炸；1914年8月5日，德国使用品柏林飞艇大规模轰炸法国要塞城市列日；一年以后，德国又出动5艘LZ－38型齐柏林飞艇横跨英吉利海峡轰炸伦敦；炸死7人，炸伤30多人，在英国人中造成了"齐柏林"大恐慌。在运输方面，德国于1910年6月28日在法兰克福与杜塞尔多夫之间建立了一条定期飞艇空中航线。在这条航线上飞行的是LZ－7型齐柏林飞艇，它可载24名旅客和12名空勤人员，飞行速度高达每小时70多公里。1912年，一艘齐柏林飞艇还用20天的 时刻实现了人类首次环球飞行。 1903年12月17日，莱特兄弟进行了人类历史上的首次有动力、可操纵持续飞行试验。试验中，飞机成功地飞行了约260米距离。新闻界对莱特兄弟的突破进行了广泛的报道。但这一成功并未引起美国政府及公众的重视和承认。欧洲 民族对此则干脆表示难以置信。在莱特兄弟飞行成功9天以后，兰利研制的一架飞机在试飞中失事，这一事件更加影响了飞机的推广。美国人普遍对研制飞机的行为进行了攻击，认为这太浪费纳税人的金钱。莱特兄弟对几年努力的心血得不到承认备感失望，甚至一度想与飞机告别。经过一段 时刻的冷静 思索后，莱特兄弟决心把研制 职业继续下去。他们坚信，迟早有一天他们的成果会得到公正的评价。为了不至于引起公众的批评，莱特兄弟将研制 职业转为秘密进行。1905年，他们制造出了一架能够在空中停留半个多小时的飞机。莱特兄弟打算把飞机赠送给美国政府，但当局仍然对他们的成就不加理睬。心灰意冷的莱特兄弟在万般无奈中只好暂时中止了对飞机的研究。 在莱特兄弟的成就促进下，欧洲特别是法国的飞行事业在1909年取得了重大的进展。这一年的8月，法国兰斯主办了一次盛大的飞行 ，欧洲的飞行员们相继 创新了多种飞行记录。 然而，给 全球带来强烈震撼的还要数法国飞行员路易·布莱里奥。他驾驶一架飞机成功飞越英吉利海峡，降落到了大不列颠国土上。这个事件不仅给 全球公众留下了 特别深刻的印象，而且也使英国人大为吃惊：他们 觉悟到了某种突如其来的危险。飞机的 进步使他们预感到单纯凭借海上防御力量今后已不可能保证自己 民族的安全了。 航空事业的不断 进步使各国军事当局认识到了航空气在军事领域里的 进步前景，欧洲的各个强国开始搜罗各种各样的飞机以供陆军使用。不过，这时的飞机还主要用于侦察，飞机的研制 职业大多也由私人进行，因而进展相当缓慢。在德国， 大众的兴趣还主要集中在体积庞大的齐柏林飞艇上， 由于此前公众的捐款使齐柏林得以继续以飞艇先驱者的身份从事研制 职业，并最终向德国人证明了这种飞艇的实用 价格。在另外两个航空大国法国和英国，飞机开始受到更多的关注。 然而，军 大众已经急不可待地要把这件新式武器用于战争了。 虽然飞机此时还存在许多 难题，甚至还经常带来一些灾难性的后果，但职业本身就充满危险的军人却顾及不了那么多。于是，飞机在意土战争中首次露面了。 到第一次 全球大战爆发， 虽然航空兵还处于相当幼稚的时期， 然而，飞机已经在 操作中显示出了它的非凡 影响与广阔的 进步前景。飞机上的武器装备也逐渐由 、手榴弹 进步成为机枪、炸弹。其后的战争 操作证明，飞机的参战使战争的整个作战样式、战场面貌发生了根本性改变。人类的残杀也从地上海上一下子飞到了空中。 1914年8月，给人类社会带来巨大灾难的第一次 全球大战爆发了。这在当时是一种令人无法预料的新型战争：庞大的军队、密集的士兵、彼此相隔数码对峙几月甚至几年的战线……战前 大众谁也不会料到飞机会在这次战争中得到突飞猛进的 进步， 然而事实却向 大众证明：空中作战的许多样式是在这场战争中播下的种子，从此以后，空中作战 想法就开始萦绕在世人的脑海中，并进而改变了整个战争的面貌。 几百年以来，骑兵一直把自己视为陆军的眼睛， 由于它可以搜索敌人，并将敌情报告给司令部。 然而，在第一次 全球大战中，飞机却使骑兵受到了"威胁"， 由于一架飞机在几百英尺的高空可以完成同样的侦察任务，而且飞行员在几分钟内即可将获得的情报送交司令部。 侦察是飞机在军事上的第一个应用领域，也是飞机在大战初期的核心任务。1914年9月3日，法国的一架侦察机发现德军已经不再绕着巴黎的西郊向前疾进，而是向东直插这座城市的内部，从而将他们的右翼暴露于外。这一情报使法军掌握了德军的弱点。法军抓住时机，发动了规模巨大的马恩河战役，阻止住了德军的进攻，扭转了战场上的不利态势。 最早飞机上没有安装武器，只是侦查用。你飞过来，我也飞过去，见了面还很有绅士风度的打个招呼挥挥手。不过好景不长，很快空战的时代到来了。 人类史上首次空战：第一次 全球大战时期，法国飞行员安德烈驾驶一架双翼飞机飞往比利时列日一带执行侦察任务；与此同时，德国飞行员汉斯也正驾驶飞机前往马恩河岸执行同样的任务。两机在空中迎面相遇，汉斯按照飞行员的规矩绅士般地向对方挥手致意，但安德烈可不吃这一套，反而嘲笑地向他伸出小指头。这一污辱性的动作令汉斯怒火中烧。 报复心促使汉斯立刻调转机头向安德烈扑去，安德烈也不示弱，驾驶战鹰往回盘旋，并再次向汉斯晃动一个小指头。岂有此理！汉斯拔枪射击，安德烈也举枪还击，两人在空中就斗在一起。 然而两人却弹弹虚发，谁也没法将对方置于死地，很快便兴味索然。于是两人干脆挥手告别，各干各的活去了。人类历史上第一场空战便这样草草收场了。 然而，两个人在空中的这番斗气却让军事家们茅塞顿开。汉斯回营后一通诉苦，令德国人大为激动，人类战争史上第一架武装战斗机由此诞生了 1914年10月5日，法军飞行员约瑟夫·弗朗茨和机械员兼观察员路易·凯诺中士驾驶一架瓦赞飞机在己方阵地上空巡逻。这种飞机结构紧凑，有两个座位，采用推进式发动机。观察员位于靴形短舱的前部，操纵一挺0．303英寸口径的能活动的刘易斯式轻机枪。刘易斯式轻机枪是当时最先进的机上机枪 其中一个。这种机枪是美国人艾萨克·刘易斯上校于20世纪初设计的一种轻型气冷式武器，它有一个内装47—90发子弹的鼓形弹匣，插在机匣顶部。拆掉枪筒套筒以后，机枪的重量便减轻许多，因此它是一种很好的机载武器。凯诺中士把这挺机枪架在机头上，机枪的底座是活动的。他摆弄着这挺机枪，怀疑它是否真的有效，很想有个机会试一试。正当他手痒难捺之际，一架倒霉的德国阿维亚蒂克双座侦察机闯入了他的视野。弗朗茨驾机冲了过去，德机并未急着逃跑， 由于飞行员没看到那挺可怕的机枪。当两机距离接近时，可怕的机枪吐出了"火舌"，惊慌失措的德机一会儿工夫就被击中坠毁。这是战争史上第一次用机枪进行的空战，空中追逐与歼击的时代由此开始。 在第一次 全球大战中，飞机还被广泛运用于空地协同作战。在1917年11月20日进行的康布雷战役中，英军派出了1000余架飞机参战。这些飞机以低空盘旋的噪音来掩盖坦克开进的隆隆声，以对地轰炸和机枪扫射来支援地面部队的行动，这些飞机还轰炸了德军的炮兵和指挥部。经过10个小时的激战，英军突破了德军的防线，俘敌8000余人，缴获火炮100余门。11月30日，德军在1000余架飞机的支援下实施反击，收复了失地，俘敌9000余人，缴获坦克100辆，火炮148门。这次战役是坦克、飞机、步兵、炮兵的首次协同作战，为协同战役 学说的产生奠定了基础。航空兵的低空强击战术也在这次战役中得到了 进步。在这一时期，德国人在飞机配合陆军作战方面处于领先地位，他们专门生产了有装甲的J级飞机和轻型CL级飞机用于攻击地面目标。 德国的J级"容克"式飞机是现代强击机的雏形，它的机身全部用铝合金制造，飞机腹部装有下射机枪，座舱周围装有5毫米厚的钢板。飞机携带有集束手榴弹和手抛轻型炸弹，可有效地执行对地攻击的任务。德国还在1918年1月26日颁布的《阵地战中的进攻》细则中明确了航空兵在诸兵种协同作战中的具体运用办法。1918年3月21日，德国航空兵在皮卡迪进攻战斗中实施了这一细则。侦察航空兵首先期飞，进行战场监视和收集情报，使指挥部随时掌握突击进程；歼击航空兵掌握"制空权"；强击航空兵随即投入战斗，对敌步兵和炮兵实施猛烈扫射。第二天，德军步兵又在30架强击机支援下，粉碎了英军第50师和61师的抵抗。第三天，德国强击航空兵有效地阻止了英军第5集团军预备队的开进，并袭击了撤退的英军部队和辎重队。这次战役，积累了 丰盛的在协同作战中使用航空兵的经验。 1914年8月，英国皇家海军改装了3艘水上飞机母舰，每艘可搭载3架水上飞机。1914年11月，皇家海军决定用这3艘水上飞机母舰从海上对库克斯港以南的一座齐柏林飞艇库发动一次袭击。这将是真正的海军航空兵作战。飞机将从海上的母舰上起飞，攻击远远超出任何陆基飞机作战半径的目标。 12月24日17时，由3艘水上飞机母舰、2艘巡洋舰、10艘驱逐舰、10艘潜艇组成的庞大舰队从哈里奇出发了。在夜幕的掩护下，舰队于凌晨4时30分顺利通过了北海，6时整到达了弗里西亚群岛旺格奥格以北40海里的预定位置。

1932年,苏联设计师B.г斯彼达莱和и.A.柯马立斯基设计出 全球上第一挺高射速航空机枪——ⅢKAC 7.62mm航空机枪(英文名称为ShKAS)。当时各国航空机枪的射速一般在1000发/分左右,而ⅢKAC航空机枪射速高达1800发/分。 ⅢKAC航空机枪有旋转式、机翼式和协调式3种型号,其结构和 职业原理基本相同,大部分零部件可以通用。三者间最大的区别在于其发射机构, 由于这3种型号的机枪在飞机上的安装位置不同, 因此其射击控制方式也不同:旋转式安装于飞机舱门处,由射手扣动扳机控制射击,用装退弹把手将枪弹装入拨弹轮;机翼式安装在飞机的机翼处,依靠从击发杠杆上的发射钢索连接孔引出的发射钢索拧制发射,使用装退弹钢索组件手工操纵机枪的装退弹;协调式安装在飞机螺旋桨后方,射手通过操纵传动装置——协调器来控制射击。 结构组成及 职业原理 ⅢKAC航空机枪采用导气式自动原理。闭锁机构与56式半自动步枪类似,为枪机偏移式,通过枪机框上的靴形突起完成开闭锁动作。击发方式与56式班用机枪类似,为开膛待击,枪机框复进到位时打击底火完成击发。 该枪由枪管组件、装退弹把手、枪尾体、握把组件、枪机、导气装置、射击控制机构、供弹/抛壳机构组成。 枪管组件 该枪的枪管组件总质量为3.2kg。枪管分成不同外径的3段,总长605mm。枪管前段上部设有半椭圆形切口,用于安装准星底座支架,切口内装有销钉,防止准星底座支架纵向移动。枪口内沿锐边倒角,以防止枪口出现磨损而影响射击稳定性。枪管中段安装在枪管套内,在距离枪口182mm的枪管壁上开有导气孔,导气扎外接气体调节器。枪管后段与机匣连接,其上部设有一个切平面,供枪机框前后作往返运动。枪管后端下凸部有进弹斜面,以确保枪弹正确上膛。枪管内有4条右旋膛线,导程240mm。弹膛壁上有14条纵向槽,纵向槽宽0.55mm,深0.6mm。枪管内壁镀铬,但 由于技术上的 缘故,弹瞠口部没有镀铬。 装退弹把手 人工装退弹时,向后拉动装退弹把手,带动活动机件完成退壳和装弹动作。当装退弹把手被锁键扳机固定在前方位置时,装退弹把手拉杆插入枪机框导管并顶住复进簧尾端面。枪机框后坐时,装退弹把手压缩复进簧。 枪尾体 枪尾体上设有枪机缓冲器、枪机框缓冲器、击发杠杆、固定锁键等。缓冲器最大簧力可达到5000N,为自动机高速复进提供了有力保障。 枪尾体内有两个通孔,孔内装有缓冲簧。上孔分为不同直径的两段,内部装有枪机框缓冲簧(矩形),装退弹拉杆从孔中心穿过。当枪机框后坐到位时,枪机框缓冲簧吸收了活塞杆向后运动的撞击能量,并将此动能的90%反 影响于枪机框,推动枪机框复进。下孔也分为不同直径的两段,内部装有枪机缓冲簧(圆形)。当枪机后坐到位时,枪机缓冲簧吸收了枪机向后运动的撞击能量,并将此动能的90%反 影响于枪机,使其复进。 握把组件 握把组件包括握把体、握把侧面面板、扳机、保险臂、压弹臂、压弹臂簧及其支撑杆、压弹臂管制臂。 握把侧面面板采用普通木材制成,外表面进行了滚花处理,内部有圆孔,用以与侧面面板木塞配合;为 进步强度,侧面面板木塞采用胡桃木制成。木塞与侧面面板用胶粘合在一起。为了在低温下使用旋转式机枪,增大了其扳机护圈,即使带着皮手套也可进行射击。 保险臂轴上有一宽一窄两个切口,借助切口平面和保险臂簧将保险臂固定在前面或者后面的水平位置。当保险臂扳至前面水平位置时,扳机滑板不能向后移动。此时,不能扣动扳机,该枪处于保险 情形。 压弹臂的 影响是将枪弹送人机匣进弹口,枪弹沿进弹口斜面滑 膛。压弹臂簧及其导杆给压弹臂提供足够的转动力矩。压弹臂管制臂用于控制压弹臂与输弹轮以及枪弹之间的相互 影响。 枪机框组件 枪机框组件包括复进簧和枪机框。枪机框的 影响是利用火药燃气能量,带动机枪中各活动机件完成自动循环动作。其上加工有带动凸部、传动凸部、运动凸缘、抛壳凸部、阻铁卡槽、两个传动装置槽、两个横向的椭圆形孔、拨壳臂槽。 枪机框带动凸部位于枪机框下部,用来连接枪机框与枪机,并使之相互 影响,完成开、闭锁动作;传动凸部位于枪机框上部,用来带动拨弹臂组件完成输弹等动作;枪机框导轨控制枪机框运动 路线;抛壳凸部位于枪机框导轨上,用以抛壳;阻铁卡槽位于枪机框左侧后部,当枪机框后举到位后,阻铁卡槽卡住阻铁形成挂机 情形。 复进簧为3股合成式螺旋弹簧,长348～358mm,共57圈, 职业 情形完全压缩时,簧力为150～170N。后期生产的ⅢKAC航空机枪的复进簧改成46圈, 职业 情形完全压缩时,簧力为180～210N。 导气装置 在距离枪口182mm的枪管壁上开有导气孔,导气孔外接气体调节器。气体调节器上设有3个调节气孔,以120°角度均布在圆周上,直径分别为2mm、2.5mm和3mm。直径3mm的调节气扎为外大内小的锥形孔。 气室分为反射部和喇叭口两部分。反射部用以改变火药燃气的运动 路线;喇叭口锥度为60°,用以控制火药燃气均匀分布在活塞头部前端。 活塞通过螺纹连接在枪机框上。活塞设有活塞头部、密封环、闭气环等。活塞头部直接承受火药燃气 影响,其前端为杯形,其直径与枪管套上的气筒相匹配,并留有一定的膨胀公等,保证在温度升高膨胀时,活塞不会卡在气筒内。密封环用以阻止从活塞头部与气筒壁之间的间隙漏过的火药燃气进入机匣。带有闭气环的杆部可防止火药燃气 影响时活塞发生弯曲, 并且有助于减弱从活塞与气筒壁之间的间隙漏过的火药燃气,保护机枪内部零件。 枪管套上的气筒侧壁上开有9个椭圆形气孔,用来排除火药燃气,并加速活塞头部的冷却。 发射机构 发射机构包括扣机部件、扣机缓冲器、扳机、击发杠杆等。扣机部件包括顶键、顶键簧、阻铁、阻铁轴、阻铁簧、阻铁簧导杆等。扣扳机时,扳机上的传动凸部带动击发杠杆回转并压顶键,顶键推动阻铁回转解脱枪机框,枪机框开始复进,完成发射动作。在击发杠杆的下部设有发射钢索连接孔,用于机翼式和协调式的射击控制。当停止射击时,在顶键簧 影响下,使扳机复位。 供弹、抛壳机构 供弹、抛壳机构包括装弹把手组件、拨弹轮、拨弹臂、拨壳臂及拨壳臂传动套。 供弹、抛壳机构的操作及动作 技巧如下。 装弹 使用装弹把手进行首发装填时,将弹底缘放人拨弹轮部件的螺旋槽内, 接着反复拨动装弹把手,直至将10发枪弹装入拨弹轮为止,完成装弹。 脱链 枪弹在拨弹轮的带动下在供弹轮内沿圆周转动一周,从而将枪弹从闭式弹链中脱出。 压弹、输弹 枪机后坐 经过中,枪机越过弹底缘后,压弹臂将枪弹送入机匣进弹口切面,拨弹轮每转36°送一发枪弹至进弹口。复进时,枪机推动枪弹前进,枪弹底缘在压弹壁 影响下卡入刚性抽壳钩。同时抽壳钩槽内的限位销为枪弹定位。枪弹位置归正 经过中,存大刚度复进簧的 影响下快速推 膛。 拨弹 拨弹臂组件包括:前滑轮,后滑轮、拨弹臂齿、拨弹臂卡锁、拨弹臂体、拨弹臂齿弹簧、后退臂、传动臂、传动臂插销。通过拨弹臂拨动供弹轮,拨弹臂的 影响是使活塞杆的平动转化为供弹轮的转动,因而保障了自动发射时枪弹的供应。拨弹 经过为:枪机框后坐 经过中,其传动凸部通过前滑轮带动拨弹臂部件逆时针回转,拨弹齿左侧面拨动供弹轮供弹,后坐到位瞬间枪机框的传动凸部挤压后滑轮,通过传动臂和后退臂传动压回拨弹臂齿,拨弹臂卡锁卡住拨弹臂齿;枪机框复进时,传动凸部带动拨弹臂复位,到位瞬间拨弹臂盖压拨弹臂卡锁回转,解脱拨弹臂齿,拨弹臂齿在簧力 影响下复位完成一个拨弹循环。 抛壳 抛壳动作分 几许步骤完成:枪机上的抽壳钩将弹壳抽出弹膛;枪机后退距离超过实弹长度时,拨壳臂传动套带动拨壳臂回转,抽出的弹壳被拨壳臂拨人抛壳膛的管壳弓上;当枪机框复进时,借助其上的抛壳凸部使弹壳从抛壳窗向前抛出。 进步射速采取的措施 枪机运动速度与自动装退弹所需的 时刻有关,因此缩短装退弹的 时刻乃是 进步射速的基本 技巧。ⅢKAC航空机枪号称 全球首挺高射速航空机枪,其为 进步射速主要采取了 下面内容措施: 减小自动机行程 该枪采用固定式枪管,并挖制枪机向后运动的行程达到最短距离,从而保障枪弹送入弹膛的速度更快。 采用大刚度缓冲器和复进簧 枪机缓冲簧吸收了活动机件向后运动而产生的大部分动能,只有很少部分能量耗费掉,随后,缓冲簧和复进簧迫使活动机件高速向前复进。 弹膛刻槽减小抽壳阻力 由于弹膛内表面加工有纵槽,因而减小了抽壳时的摩擦力。当弹头射出后,火药燃气充满弹膛纵槽部分,平衡了 影响在弹壳壁上的压力,因而减小了弹壳对弹膛壁的压力。 由于减小了摩擦力,也就减小了抽壳所耗费的能量,从而加快了机枪自动装退弹的速度。 枪机框在负荷最大的行程上采用滚轮以减小阻力 由于滚动摩擦要比滑动摩擦耗费的能量少得多,因此滑轮的采用,使枪机框在负荷最大的行程上能减少活动机件运动能量的损失,从而加快了运动速度,缩短了自动装退弹所需 时刻。 一战期间,各国飞机上装备的航空机枪大多数都是由陆军装备的机枪改进而成,射速一般在500～650发/分,如法军装备的贝内特梅塞尔机枪、英军装备的马克沁机枪以及刘易斯机枪等。一战结束后,各国的军事工业飞速 进步,飞机的性能迅速 进步,各军事强国都 觉悟到空军力量在未来战争中的决定性 影响,纷纷大力 进步自己的飞机工业。1930年代, 由于战斗机飞行速度迅速 进步,导致飞机上的机枪命中率大幅降低,而通过 进步射速可以达到 进步命中率的目的,因此各军事强国广泛开展了高射速自动武器的研制。 1932年,苏联设计师B.г斯彼达莱和и.A.柯马立斯基设计出 全球上第一挺高射速航空机枪——ⅢKAC 7.62mm航空机枪(英文名称为ShKAS)。当时各国航空机枪的射速一般在1000发/分左右,而ⅢKAC航空机枪射速高达1800发/分。 ⅢKAC航空机枪有旋转式、机翼式和协调式3种型号,其结构和 职业原理基本相同,大部分零部件可以通用。三者间最大的区别在于其发射机构, 由于这3种型号的机枪在飞机上的安装位置不同, 因此其射击控制方式也不同:旋转式安装于飞机舱门处,由射手扣动扳机控制射击,用装退弹把手将枪弹装入拨弹轮;机翼式安装在飞机的机翼处,依靠从击发杠杆上的发射钢索连接孔引出的发射钢索拧制发射,使用装退弹钢索组件手工操纵机枪的装退弹;协调式安装在飞机螺旋桨后方,射手通过操纵传动装置——协调器来控制射击。